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宁淮宁蚌高速全面开建
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随着一声爆破巨响，我省最长、跨径最大的高速公路隧道———南京老山隧道于昨天上午正式开工。与此同时，宁淮、宁蚌高速公路（南京段）也随之进入全面建设期。
作为我省高速公路网规划布局的“四纵四横四联”主骨架中“纵三”的重要组成部分，宁淮高速公路是省会南京连接淮安等苏北城市的纽带，直接沟通或连接了南京市区域内众多国道、省道、高速公路及车市出入口道路，而在国家重点规划建设的“十三纵、十五横”
公路网中，则是“纵四”（天津至汕尾公路）的重要组成部分。概算投资40亿元的宁淮高速公路（南京段）起自实施中的南京长江三桥北接线的张店互通，沿途穿越老山山脉，经珠江镇、永宁、盘城、葛塘、新集、程桥、竹镇等集镇，以及低山丘陵区、岗地区及平原区三种地形地貌区，止于六合区竹镇镇乌石村草塘附近，全长70.6公里，路基宽度35米，双向6车道，设计时速120公里，计划于2007年建成通车。值得一提的是，为保护生态环境，宁淮高速公路穿越老山山脉时采取隧道方式，隧道长3.6公里，宽14米，将成为整条高速公路上的一大亮点。
东西走向的宁蚌高速公路南京段总投资6.85亿元，全长10.2公里，起自长江二桥接线雍庄互通，途中设大、中桥梁7座，终点在六合区新集镇的长城村，跨苏皖省界滁河并接宁蚌高速公路安徽段，其间与宁淮高速公路南京段交叉，与之共同构成南京市江北高速公路环线，亦将于2007年建成通车。（俞侃）（新华日报） |
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发布单位：中试仪盟网
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